うな重の器 うな重箱 うな重 お重 鰻 丼重 光月丼重　梨地蘭内朱

隕石焼き 3
曳きで切断は問題ありませんが、押そうとすると引っ掛かります。他は普通です。

梱包も綺麗で対応も早い優良ショップだと思います。また機会があれば、是非お取引きをお願いしたいです。

AKI-KEI 5
このエンジンオイルフィルターはマーレ(MAHLE）製、かつ安価、性能は問題無いのでお勧めできます。マーレ(MAHLE_ドイツ）はドイツ車マニアやエンジンマニアしか知られていないと思いますが、世界的なエンジンコンポーネントメーカで日本にも工場が有ります。　　ジムニーJB64Wの純正品は　「16510-84M00」　で　DENSO_タイ製、または東京濾器_日本製です、高さ50mmの小型サイズ、　リリーフバルブ有、アンチドレンバックバルブ無（その代わりに濾紙の幅を拡げて濾過面積を拡大）、ネジ径は3/4_16UNF、レンチサイズは65mm(対辺64mm)。 ?　ジムニーJB64Wはオイルフィルターがエンジンに対して垂直に取付けされているのでアンチドレンバックバルブが無くても問題無し。 また　「16510-84MA0」　も使用可能です、これは　東京濾器_日本製、　高さ50mmの小型サイズ、　リリーフバルブ有、アンチドレンバックバルブ有、ネジ径は3/4_16UNF、レンチサイズが68mm(対辺66.5mm)で前者と異なります。 マーレの　OJ107(日本向け専用品番）中国製　は　こちら　相当品です。　　このフィルター　見た目の作りは良いです（外観、塗装、印字、プレスワーク、バリ、ネジ精度、取り付け面側には透明カバー有）、今後分解して中身を確認する予定です。　　安価なアフターマーケット向けオイルフィルターの問題点としては　一般的に 純正品に比べ濾紙面積が少ない（寿命が短い）、リリーフバルブのセット圧が低い(一般的なエンジンの場合ほとんど問題は無い)、アンチドレンバックバルブが無い物（フィルターの取付け位置によっては無くても良い）　等が上げられます。　以上のリスク対応のため、私は　以下の2つの理由でフィルターの交換とオイル交換を同時に行っています、5000km毎。（エンジンオイルはMobil-1　5W-30を使用、私のジムニーは近場の買物と登山＆キャンプのため林道走行に使用しています）。?マーレ製とはいえ純正品と比べて寿命が短い可能性が有る。?オイルフィルターの中に汚れたオイルが残っているので　新しいオイルを入れても約0.2L(約7%)の汚れたオイルが混じるのを防ぐ。　長期使用でどうなるかは　またレポートしたいと思います。

y. a 5
純正品と入れ換えるだけなので作業は簡単です。心なしか吸気音も大きくなった気がします。喜んでアクセルを踏んでいると、燃費が悪くなるので気をつけましょう

h.suzuki 5
サムライ鋸折り畳み式24ｃｍの収納ケースとして購入しました。収納ケースに収めると最後が少しきつめに収納されます。きつめ収納なので、鋸本体を落としたりすることが無いので安心です。

あいびす 4
ハンドルカバーを探しても、ほとんどは「本革には使わないで」と記されてますね。でも小技つかって使わせてもらってます。縫い目が微妙ですね。たぶんグリップするところで合わせると思いますが、下側のスポークに合わせると上側がずっこけます。そこら辺がばっちり合ってると☆５個ですね。グリップ感はいいです。あとは耐久性かな。

るーふぁ 2
手に収まる感じで使いやすいですが一週間も経たずにバネが折れました。

正月前で注文したあとネットを開くと店が休みの表示が、正月まで間に合わないと思っていたら送っていただけました。孫がすごく喜んでいい正月になりました。また機会があったら宜しくお願いします。

迅速な対応で、素晴らしく、良かったです。

迅速な取引ありがとうございました。

梱包、配送、対応について問題ありません。。